29-05-2006 Gentleman's cup, di Sergio

Gargnano 27-28/05/2006
Come già ampiamente detto, le regate cominciano molti giorni prima del segnale di partenza, questa, in particolare, è cominciata quando il nostro
tailer titolare ci ha informato che sabato doveva andare a un matrimonio. E non era neanche il suo, tra parentesi...
Fortunatamente il buon Albe ha un sabato a perdere, causa famiglia in vacanza, e possiamo agevolmente sopperire alla defezione del fedifrago.
Oltretutto, in questo modo, posso tornare in possesso di una berretta ed un paio di guanti abbandonati mesi fa sulla macchina di un membro
dell'equipaggio del BeFirst.  La berretta era nuova nuova, mi era costata ben dieci euri, per un tirchio all'ultimo stadio come mè sono
soddisfazioni.
Capitan Panzera e la fida Patty trasferiscono la barchina da Salò, mentre Albe ed io andiamo direttamente a Bogliaco per perfezionare l'iscrizione e partecipare al briefing pre-regata.
A mezzodì ci imbarchiamo, armiamo la barca, proviamo qualche manovra per far impratichire il tailer, e poi ci dirigiamo sotto spi verso la zona di partenza, più o meno al traverso del Prà de la Fam. Albe è proprio bravino: gli bastano pochi minuti per prendere confidenza con una barca su cui non è mai salito, per il resto ho un ricordo abbastanza confuso di quello che è successo nelle due prove disputate sabato, probabilmente a causa della birra scroccata ad Albe prima della partenza, e a quella gentilmente offerta dall'equipaggio di Funambolo nell'intervallo tra le due prove.
Ricordo solo qualche divergenza di vedute sull'interpretazione di alcune norme del regolamento con i ragazzi di Funny Frog, e un clamoroso recupero nella seconda poppa della seconda prova, a causa di una azzeccata scelta tattica.
Facciamo un secondo e un terzo, e a fine giornata siamo secondi a pari punti con Allonsanfun, che con un quarto e un primo guidano la classifica provvisoria.
Domenica ritorna l'equipaggio titolare, il comitato convoca la flotta in anticipo per cercare di completare il programma, che prevede lo svolgimento di cinque prove, per cui la partenza della prima è prevista per le undici. Peccato che alle undici non ci sia una bava di vento.
E neanche a mezzogiorno. Nemmeno all'una. Qualcosina alle due. Alle tre partiamo. E partiamo bene, al limite dell'ocs.
Come da tattica lungamente meditata ci allunghiamo sulla veronese, e questa volta non c'è nessun dolphin che ci viene a coprire.
Alla fine della bolina siamo secondi. Scendiamo ancora lungo la veronese, facendo la nostra strada senza badare a cosa fanno gli altri, strambiamo per portarci verso la boa e ci beviamo i battistrada, siamo primi alla fine del lato di poppa.
Risaliamo, questa volta sulla bresciana, e anche questa volta lasciamo che gli altri facciano quello che vogliono. Ancora primi in boa, con notevole incremento
del vantaggio. Giù di nuovo verso la veronese (il segreto del successo, in questi giorni, era evitare il centro del campo fino a quando non fosse
assolutamente indispensabile per arrivare in boa).
Il vento cala, e il comitato riduce il percorso mettendo l'arrivo sulla boa di poppa. Primi.
Quelli che arrivano dopo di noi devono fare anche i numeri cinesi per evitare la flotta degli asso in partenza per la quarta prova.
Dopo qualce minuto i giudici decidono che la nostra classe non disputerà altre prove.
Abbiamo vinto la Gentleman's!